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Architettura: 5 cilindri in linea turbo da 2,1 litri (2.110 cc) con 20 valvole.
Dichiarata ufficialmente intorno ai 476–500 CV, ma nelle ultime versioni da competizione e per cronoscalate superava i 600 CV.
Coppia: Circa 480–590 Nm a seconda della configurazione.
Accelerazione: 0-100 km/h in circa 3,1 secondi su fondi sterrati, un tempo incredibile anche per gli standard moderni.
Sistema Anti-Lag: Per eliminare il ritardo del turbo (turbo lag), iniettava piccole dosi di carburante direttamente nello scarico a gas chiuso per mantenere la turbina in rotazione.
Architettura: V8 biturbo da 4.0 litri con sistema ABT Power R (nuovi turbo e intercooler), trazione integrale quattro e telaio con barre antirollio ABT.
Potenza: 740 CV (+140 CV rispetto alla RS6 base).
Coppia: 920 Nm (+120 Nm rispetto alla serie).
Accelerazione: 0-100 km/h in 3,2 secondi; velocità massima di 320 km/h.
Sound: Sistema di scarico ABT in acciaio inox con 4 terminali da 102 mm; timbro cupo, aggressivo e ricco di pop & bang.
Architettura: V8 4.0 biturbo con turbocompressori maggiorati, aspirazione ottimizzata e sensori MAP specifici.
Potenza: 1.001 CV (una cifra iconica, pari alla prima Bugatti Veyron).
Coppia: 1.250 Nm (limitati per proteggere il cambio).
Accelerazione: 0-100 km/h in 3,3 secondi; velocità massima oltre 315 km/h.
Sound: Estremo e brutale, grazie allo scarico sportivo completo (senza filtri OPF) e al fischio marcato delle turbine potenziate.
Architettura: V8 a 90° da 4,2 litri (4.163 cc) aspirato, con basamento in lega di alluminio e silicio.
Potenza: 344 CV (253 kW) a 7.000 giri/min.
Coppia: 410 Nm a 3.500 giri/min, con una spinta molto lineare e corposa sin dai bassi regimi.
Accelerazione: 0-100 km/h in 5,6 secondi (berlina manuale); la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.
Sound: Caratteristico boato del V8 aspirato, molto profondo e cupo, che diventa un urlo metallico verso i 7.000 giri.
Architettura: 5 cilindri in linea da 2,2 litri (2.226 cc) turbo a 20 valvole, con testata ed elementi meccanici ottimizzati da Porsche.
Potenza:315 CV (232 kW) a 6.500 giri/min, una potenza record per una station wagon degli anni '90.
Coppia: 410 Nm a 3.000 giri/min, con un'erogazione brutale tipica dei vecchi motori turbo ("turbo lag" marcato).
Accelerazione: 0-100 km/h in 4,8 secondi; famosa per battere la McLaren F1 nello scatto breve (0-50 km/h).
Sound: Timbro asimmetrico e rauco del 5 cilindri, arricchito dal fischio della turbina KKK e dallo sfiato della valvola pop-off.